Reason why: Pump-Prices on the Rise
Steigende Treibstoffpreise in der Schweiz sind aktuell ein Multi-Faktor-Game. Low Waterlevel im Rhein macht den Transport von Benzin und Diesel teurer, weil Tankschiffe weniger laden können. Parallel pushen internationaler Erdölpreis, Dollar-Franken-Kurs, Angebot und Nachfrage sowie eingeschränkte Raffineriekapazität in Europa und hohe Rheinfrachtkosten die Preise nach oben. Laut Avenergy lässt sich «ein höherer Benzinpreis nie auf einen einzigen Grund zurückführen».
Rhein-Impact und Frachtkosten
Rund ein Viertel der Treibstoff-Imports kommt via Rhein. Bei Niedrigwasser explodieren die Frachtpreise von rund 20–30 auf «200 bis 250 Franken pro Tonne». Im Markt dürfte das Benzin aktuell «um rund 10 bis 15 Rappen pro Liter» teurer machen, der Effekt pro einzelner Tankstelle bleibt aber schwer messbar.
Price-Mix, Competition und Future Trend
Mehr als die Hälfte des Literpreises sind Steuern und Abgaben; der Rest sind Beschaffung und Vertrieb. Regionale Competition sorgt für unterschiedliche Preise, trotz gleicher staatlicher Abgaben. Die Versorgung gilt laut Betreibern als gesichert. Die weitere Entwicklung hängt von Rheinpegel, Ölpreis, Wechselkurs und der geopolitischen Lage ab, etwa Konflikten im Nahen Osten, die den Ölhandel und damit die Preise triggern können.