Gratis-ÖV in Liechtenstein: Trial inbound
Die FBP pusht ab Fahrplanwechsel 2027 einen dreijährigen Gratis-ÖV-Versuch; der Landtag votiert im Herbst über den Auftrag an die Regierung. Als Benchmark checkte Ruggells Vorsteher Christian Öhri in den Ferien Luxemburgs Free-Transit-Setup und lieferte dem «Vaterland» seine Insights.
Quality und Safety: Luxemburg-Check
Öhri meldet neue Züge, Schaffner plus zwei Security – laut Gastgebern Standard und geschätzt. Am Wochenende fuhr die Regionalbahn fast leer; werktags nutzen v. a. Schüler und Studierende, Pendler vom Land bleiben häufig beim Auto. Takt: Wochenende stündlich, werktags halbstündlich; in Luxemburg-Stadt waren Tram und viele Busse gut ausgelastet.
Tram-Push: Zahlen und Ausbau
Tram-Rides stiegen von 6,2 Mio. (2019) auf 31,7 Mio. (2023). Die Regierung schreibt das nur teilweise dem Gratis-ÖV zu; der Ausbau boostet die Attraktivität. Die Tram läuft seit Ende 2017, Platz kam via Autoverdrängung und Brückensanierungen (Adolphe-Brücke, plus Fuß-/Radweg). Seit Frühling bis Flughafen, weitere Linien im Ausbau; Vorteile: Zuverlässigkeit, schneller im Zentrum, dichter Takt.
Cross-Border Lessons
Über 200 000 Grenzpendler brauchen bis zur Grenze Tickets; «Park und Rail» dient als Zwischenstep. «Pendler und Einheimische müssen die gleichen Vorteile erkennen können, daher müssen auch grenzüberschreitende Linien kostenlos angeboten werden.»
Ruggell Move
Ab Dezember fährt die Stadtbuslinie 414 Feldkirch Bhf – Ruggeller Industriering im 30-Minuten-Takt; Mitfinanzierung Ruggell: 117 000 Franken/Jahr. Ziel: Stau bei der Feldkircher Eishalle umfahren und Peak-Zeiten sparen.